चेन ग्रेपल हुक

चेन ग्रेपल हुक का उपयोग लंगर और जंजीरों को ठीक करने के लिए किया जाता है जो बोया से अलग हो गए हैं और समुद्र तल पर गिर गए हैं। ग्रेपनेल की हेड आई ट्रॉल केबल से जुड़ी होती है और टेल आई को ट्रेलिंग केबल से जोड़ा जा सकता है ताकि ग्रेपनेल को वापस लेने के उद्देश्य से समुद्र के तल पर एक "अचल" वस्तु के साथ जुड़ जाए। . ग्रेपनेल को फ्लुक्स की जड़ में कैच स्लॉट्स के साथ डिज़ाइन किया गया है जो एंकर चेन को 4 इंच तक बनाए रखेगा।

चेन अंगूर हुक की विशेषताएं:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, आदि।
2. सामग्री: कास्टिंग स्टील।
3. टिकाऊ, लंबे जीवन काल।
4. भूतल उपचार: काला कोलतार पेंट, जंग रोधी पेंट या अनुकूलित।
5.उपलब्ध वर्गीकरण समाज प्रमाण पत्र: ABS, CCS, आदि।
6. बोया या जहाज श्रृंखला लॉकर से अलग लंगर श्रृंखला को पुनः प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है।

7. मानक उत्पादन, ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित।

पोत के प्रकार

टैंकरों
टैंकर ऐसे बर्तन होते हैं जो थोक में तरल पदार्थ ले जाते हैं।
अफ्रामैक्स
80,000-120,000 dwt- केवल कच्चा तेल ले जाते हैं।
रासायनिक टैंकर आमतौर पर 5,000-40,000 dwt से भिन्न होता है। वे उच्च मूल्य के रसायनों के छोटे पार्सल ले जाते हैं।
तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) आकार में 20,000 से कम से लेकर 130,000 से अधिक तक भिन्न होती है। वे केवल तरल रूप में प्राकृतिक गैस ले जाते हैं।
तरल पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) ये आकार में भिन्न होती हैं, लेकिन आमतौर पर लगभग 80,000 dwt होती हैं।
कैरी तरलीकृत पेट्रोलियम गैस- जैसे ब्यूटेन और प्रोपेन- और अमोनिया जैसी अन्य तरलीकृत गैसों का एक छोटा चयन।
उत्पाद टैंकर 10,000-100,000dwt से भिन्न होता है। वे आमतौर पर रासायनिक टैंकरों की तुलना में अधिक मात्रा में परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पाद (सफेद तेल) और काले तेल ले जाते हैं।
स्वेजमास 120,000-200,000 dwt. केवल कच्चा तेल ले जाएं। वे स्वेज नहर से गुजरने में सक्षम सबसे बड़े जहाज हैं।
वीएलसीसी（बहुत बड़ा क्रूड कैरियर） 200,000 डीडब्ल्यूटी तक। वे केवल कच्चा तेल ले जाते हैं।
ULCC（अल्ट्रा लार्ज क्रूड कैरियर）
बल्कर्स, या बल्क कैरियर, ऐसे बर्तन होते हैं जो थोक ठोस पदार्थ ले जाते हैं।
Capersize> Panamax>Handymax>Handysize
80000 > 50000 > 35000 > 100000
नाव को उलटना
ये 80,000 dwt और उससे अधिक हैं। वे आम तौर पर लौह अयस्क, कोयला आदि जैसे कार्गो ले जाते हैं।
पेनामेक्स
50,000-80,000 dwt विशिष्ट कार्गो में कोयला, उर्वरक आदि शामिल हैं। वे सबसे बड़े जहाज हैं जो पनामा नहर से होकर गुजर सकते हैं।
हैंडीमैक्स
35,000-50,000 डीडब्ल्यूटी। वे उर्वरक, स्क्रैप आदि जैसे थोक कार्गो की एक विस्तृत श्रृंखला ले जाते हैं।
हैंडसाइज़
10,000-35,000 डीडब्ल्यूटी। वे सामान्य थोक ठोस ले जाते हैं।
ओबीओ
OBO का अर्थ "अयस्क/थोक/तेल" है और जहाजों को कभी-कभी संयुक्त वाहक भी कहा जाता है। वे ठोस (अयस्क और बल्क कार्गो) और कच्चा तेल ले जा सकते हैं, लेकिन एक ही समय में नहीं।
प्रोबो
PROBO का अर्थ "उत्पाद अयस्क/थोक/तेल" है। वे ओबीओ के समान कार्गो ले जाते हैं, लेकिन परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों को भी ले जा सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार्गो होल्ड आमतौर पर कार्गो टैंक कोटिंग के साथ लेपित होते हैं।
कंटेनर जहाज़
ये निर्धारित मार्गों पर कंटेनरों का माल ढोते हैं। आकार सामान्य रूप से टीयू (20 फुट मानक कंटेनर के आकार) में मापा जाता है। सबसे बड़ा 8100 टीयू तक हो सकता है।
सामान्य माल
ये छोटे जहाज हैं जो पैलेट और अलग-अलग कार्गो की एक विस्तृत श्रृंखला ले जाते हैं-उदाहरण के लिए, मशीनरी, ड्रम, बैग आदि।
रोरो
RORO का मतलब "रोल ऑन, रोल ऑफ" है। ये जहाज सड़क और रेल वाहन ले जाते हैं और पहिएदार परिवहन द्वारा उतारे जा सकते हैं।
कार वाहक
कार वाहक, या वाहन वाहक, नव निर्मित कारों को ले जाते हैं।
बादबानी
रीफर प्रशीतित मालवाहक पोत हैं। वे सामान्य कार्गो जहाजों के समान हैं, लेकिन होल्ड रेफ्रिजेरेटेड हैं। वे आमतौर पर खराब होने वाले खाद्य पदार्थ जैसे मांस और मांस ले जाते हैं।
एफपीएसओ
एफपीएसओ फ्लोटिंग प्रोडक्शन स्टोरेज और ऑफलोडिंग वेसल हैं। वे समुद्र के नीचे के कुओं से कच्चा तेल लेते हैं, इसे संसाधित करते हैं और इसे टैंकरों में लोड करने से पहले रिफाइनरी या भूमि भंडारण में ले जाने से पहले स्टोर करते हैं।
सवारी जहाज़
वेसल्स या तो यात्रियों को बंदरगाहों (एक नौका) या आनंद के लिए (एक क्रूज पोत) के बीच ले जाते हैं।
विविध
उनके नाम पर विशेष प्रकार के कार्गो को ले जाने के लिए कई जहाजों को डिज़ाइन किया गया है- उदाहरण के लिए, लकड़ी चिप वाहक, सीमेंट वाहक। उनके पास टैंकरों (विशेषज्ञ तरल पदार्थों के लिए) या बल्कर्स (विशेष कार्गो के लिए) के समान डिज़ाइन है। उनके पास विशेष उपकरण होने की भी संभावना है।
फेरी, बजरा, टग बोट आइस ब्रेकर ड्रेजर, सप्लाई वेसल, ड्रिल शिप, सेमी-सबमर्सिबल, साल्वेज वेसल, लाइफ बोट, सम्पन, डिस्ट्रॉयर, फ्रिगेट, क्रूजर, सबमरीन, एयरक्राफ्ट कैरियर
वह सीबेड है, जिसके लिए अतिरिक्त शक्ति की आवश्यकता होती है, खासकर अगर जाल समुद्र तल को मथने के लिए परेशान करने वाली जंजीरों से लैस हों। इन मछली पकड़ने के जहाजों का निर्माण और उपकरण मछली पकड़ने की विधि और मछली की प्रजातियों पर काफी हद तक निर्भर करता है। सबसे महत्वपूर्ण प्रकार के ट्रॉलर कटर और स्टर्न ट्रॉलर हैं।
संभावित कार्गो: ठंडी मछली (कुचल बर्फ में) और जमी हुई मछली या शेल-मछली।

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